fredag den 30. marts 2012

Kritikdag - og refleksioner derpå

I forbindelse med Kritik-dagen, hvor hver gruppe præsenterede deres foreløbige koncepter, blev der efterfølgende givet feedback på gruppens løsningsforslag. På daværende tidspunkt, talte vi om lufthavnen som et non-space og som et rum med mange muligheder. Vi ønskede at gøre ventetiden mere spændende, da vores hidtidige undersøgelser fortalte os, at man keder sig i lufthavnen. Vi tog udgangspunkt i det faktum, at mange mennesker er ekspressionistiske – de tjekker ind på Facebook, blogger etc., hvorfor vi tog afsæt i en stor interaktiv globus som vores konceptløsning. Vi havde opsat et scenarie for, hvordan denne globus ville fungere og skabe kontakt mennesker imellem, samt endvidere være en slags informationstavle.

Vores fokus lå på ankomst-afgangshallen, og deri tog vores feedback også begyndelse. Blandt andet blev der sat spørgsmålstegn ved, hvorfor vi ikke valgte at tage fat i gaten og terminalen efter security check? Hvortil vi svarede, at Billund Lufthavn gerne vil fokusere på ankomst og afgang, da der allerede er igangsat flere tiltag til at aktivere brugerne i gaten. Ydermere er det ikke muligt for os at få tilladelse og adgang til gaten, hvormed vi ikke kan lave observationer og tale med folk, som bruger netop dette område.
Ligeledes var der fokus på, at vi kunne lave noget andet end en interaktiv skærm, altså kunne man lave noget fysik, hvor man indskriver sig på kloden? Såsom eksempelvis en globus med knappenåle? Endvidere kunne man spille på nogle affektive følelser, idet man ofte tager afsked med nogle i lufthaven, hvilket kan være en alvorlig situation – og hvorfor man derfor kunne lave dette scenarie om, og inkorporere noget dejligt, legende og fortællende.

Flere spørgsmål blev også rettet mod det erindringskulturelle aspekt – hvad er det for en form for erindring, hvordan skal den aktiveres, og hvordan skal det gøres gennem design?
De overvejelser, som vi sidenhen har gjort os derom, omhandler erindringerne, som man tager med sig på ferien og ligeledes bringer med sig hjem igen. Derfor er afgangs-ankomsthallen også væsentlig, da det er det første og sidste sted du befinder dig i forbindelse med en rejse. På denne måde er det også i dette rum, at erindringerne har mulighed for at blomstre. Måden hvorpå erindringerne skal aktiveres er på nuværende tidspunkt endnu uvis, da vi stadig mangler vores designløsning. Men vi nærmer os denne og dermed også svarene på spørgsmålene.

Selv har vi gerne ville ligge den interaktive skærm lidt til side. Måske gå væk fra det teknologiske og åbenbare, for at gå tilbage til det grundlæggende og mere simple. Derfor har vi forsøgt at give os selv nogle ”constraints”, som har kunnet få os på andre tanker. Disse begrænsninger skulle i samarbejde med vores brugerobservationer og undersøgelser gerne hjælpe os frem til et mere gennemarbejdet og brugbart resultat.

torsdag den 29. marts 2012

Observation i Billund Airport
























Being There Workshop (Billund Lufthavn) i billeder









Being There Workshop (Århus Træskibshavn) i billeder














Being There Workshop

Being There Workshop – Århus Træskibshavn

Tidligere på måneden (d. 13. marts) var vi på ekskursion til Århus Træskibshavn, hvor vi deltog i en Being There Workshop. Formålet med denne workshop var at udforske stedets potentiale.

Being There metoden består i at se verden med forskellige blikke, sådan at man ved at fokusere på forskellige lag kommer til at forstå den givne, komplekse kontekst.
Vi undersøgte stedet ved at tage forskellige ”briller” på eller med andre ord, brugte vi forskellige niveauer af perception (social, digital, fysisk). Disse perceptioner brugte vi til at indsamle data i de forskellige forudbestemte kategorier kaldet lag. De forskellige lag blev undersøgt et af gangen, hvormed vi lagde ud med et historisk lag, dernæst praksis lag/ibrugtagning og slutteligt et strategisk lag.
Endvidere består Being There metoden af to faser: en indsamlingsfase og en designfase.

Under indsamlingsfasen samlede vi data fra de forskellige lag, diskuterede dem og nedfældede detaljerne på post-it notes i forskellige farver, én for hvert lag. Efter hver af disse indsamlingsrunder fik vi en ny forståelse for konteksten og dermed Træskibshavnen og dens brugere.
Alt materiale, som vi indsamlede, blev påført et stort geografisk kort over havnen, og post-its blev placeret på de opsamlede steder et lag af gangen.

Designfasen bestod af indbyrdes diskussion omkring de indsamlede data i grupperne, hvorefter én post-it note fra hvert lag blev udvalgt og derefter forbundet med en snor, sådan at de kunne bruges som designmateriale. Herfra udsprang diverse idéer til tiltag på Træskibshavnen, og vi fandt på denne måde frem til vores designkoncept.

Opgaveformuleringen lød således:

I skal udforske følgende betydningsniveauer. Der noteres på de udleverede post-it notes og den opsamlede empiri tilbagemeldes løbende et lag af gangen til basen på aftalte tidspunkter.

Historisk lag: Hvilke historiske spor er der iboende i stedets materialitet?

Praksis lag/ ibrugtagning: Hvilke praksisser er der på stedet, og hvorledes er disse praksisser konstitutiv for stederne? Hvordan er steder i transformation, er der praksisformer der er ved at uddø eller dukke op?

Strategisk lag: Hvordan understøtter eller forhindrer stedets udformning og materialitet forskellige handlinger, tanker, emotioner?

Being There Workshop – Billund Lufthavn

Efterfølgende denne workshop på Århus Træskibshavn, har vi været en tur i Billund Lufthavn og forsøge os med samme metode, for på denne måde at få et bedre overblik over dette steds potentialer i forbindelse med vores designkoncept.

Med udgangspunkt i selvsamme metode og de tre lag samt et kamera i hånden, kastede vi os ud i observationer og diskussioner omkring rummet, historierne i det, samt ibrugtagningen af det. Blandt andet observerede vi, i undersøgelsen af det historiske lag, skrald, postkasser, telefonbokse og gamle bagagestrips. Hvorimod vi, i udforskningen af praksis laget, stødte på en metalsøjle, som blev brugt som mødepunkt og vakte nysgerrighed hos børnene. Desuden så vi, at self-check-in bordene også blev brugt til gemmeleg blandt børn, der i øvrigt brugte alt tilgængeligt som rekvisitter til leg. Den sidste undersøgelsesrunde, af det strategiske lag, viste bl.a. ”guidelines”/afgrænsende reklame-bannere for at aflukke caféområdet, informationssøjler, self-check-in borde, ”flyvende bier” – ”guidelines”/pile på jorden, som ledte én mod check-in. Endvidere afgrænsning/stop skilt på gulvet - ”Please wait” og et stort Lego ophæng i loftet som fungerede som tiltrækning, samt bannere ved ankomst-døren, som indikerede ”hertil og ikke længere”.

Dette indsamlede materiale påførte vi dernæst vores oversigtskort over hallen for Ankomster/Afgange, hvormed vi lavede vores eget Being There kort over de forskellige lag i lufthavnen.

Ydermere forsøgte vi i designfasen at skabe et designkoncept ud fra de tre udvalgte post-it og vores valgte dogme/værdi: ”Social og rumlig interaktion”. Dette viste sig dog at være en mere vanskelig opgave end først antaget, hvorfor vi idé genererede ud fra flere punkter. Vi påbegyndte flere håbefulde idéer, men endte ud i en frustration over ikke at kunne fremtvinge et gyldigt designkoncept, som vi alle kunne være tilfredse med.

Dog føler vi selv, at vi står med en masse gode og brugbare puslespilsbrikker i hånden – de mangler bare lige at kunne forbindes, sådan at det hele kan gå op i en højere enhed. Vores påbegyndte, men dog ufuldendte idéer er ikke spildte, de mangler bare at blive rystet lidt, sådan at vi kan se på ”spillet” og dermed vores designkoncept med friske øjne.

Møde med ekstern partner



Vi har siden sidst fået en aftale på plads med en ekstern partner, i form af Mette fra Billund Airport. Hun er uddannet oplevelsesøkonom, og arbejder med at skabe relationer til lufthavnsrummet gennem oplevelser.

Vi har haft et rigtig godt og givende møde med Mette, hvor hun introducerede os til sit arbejde og de strategier hun er i færd med at implementere i lufthavnen. Hun fortalte også om sine egne ideer til oplevelsesbaseret design i rummet, og vi blev meget forbløffede over at se hvor tæt vores egne ideer lå på hendes. Der var mange af ideerne som var næsten identiske. Vi snakkede om at det kunne være den oplevelsesøkonomiske vinkel, som vi har tilfælles, der spillede ind i vores meget ens tankegang.

Vi havde lidt en ambivalent følelse efter dette. På den ene side var det betryggende og bekræftigende, at se at vi havde samme tankegang og ideer. Vi var enige om de behov og mangler der er i lufthavnen, og havde samme ideer til løsning af disse disharmonier. På den anden side følte vi at vores ideer pludselig ikke var så innovative og unikke som vi før havde troet. Vi følte således, at vi skulle idegenerere lidt forfra, for at bidrage med noget nyt.

Vi fik dog nogle retningslinjer eller enabling constraints om man vil, som ændrede vore oprindelige ide. Blandt andet så Mette gerne at vi designede noget til ankomsthallen, idet der i det rum ikke skete noget. Dette var en omvæltning fra vores forestilling om at vi skulle designe til selve terminalen, hvor man ofte sidder og venter på at gå til gate. Mette synes dette rum var mindre interessant fordi der skete mange ting i forvejen, og fordi mange af butikkerne selv tog initiativer til at lave oplevelser for brugerne, bl.a. LEGO og Bestseller.

Vi blev enige om at det var godt at få tildelt en ny vinkel, og at denne afgrænsning til et helt nyt område vi slet ikke havde tænkt over før, var en god mulighed for at innovere og bidrage med noget som Mette ikke i forvejen havde arbejdet med.

Mette → Værdier i designet
  • Helhedsoplevelse → rejsens værdikæde.
  • Man skal føle/have en forbindelse til Billund Lufthavn.
  • Arbejder med lufthavnsrummet.
  • Fastholde rejseoplevelsen/erindringen
  • Relationsskabende

torsdag den 22. marts 2012

Benspænd

Vi ventede længe på at høre fra CPH lufthavn, og til sidst måtte vi selv skubbe på for at få en respons. Det var et benspænd som gjorde at vi sad fast i processen, og måtte forholde os passive. Vi kunne ikke gøre så meget andet end at vente, idet de folk vi ventede på at høre fra enten var på kursus, ferie eller ikke tilstede når vi fulgte op på vores projekts status.

Tilsidst lykkedes det at få kontakt til Kate som var Brand Manager, og vi fik en rigtig god respons på vores projekt. Vi fik at vide at hun synes at det lød utroligt spændende og at de var meget interesseret i at lave noget med os, men at timingen var rigtig dårlig, idet de havde travlt med at lancere nogle nye kampagner. Kate sagde dog at hun gerne ville undersøge om det ikke alligevel kunne lade sig gøre, og vende tilbage til os.
Desværre blev meldningen til slut at de ikke på nuværende tidspunkt havde nok ressourcer til at foregå som samarbejdspartner, men de ville meget gerne lave noget med os hvis vi senere hen skulle lave et lignende projekt.

Denne oplevelse styrkede os i at vores projekt havde interesse og var relevant for lufthavnen som sted. Vi reflekterede dog også over vores fremgangsmåde, og var enige om at vi burde have divergeret mere over de forskellige lufthavne og deres potentialer, istedet for at lukke os fast på CPH lufthavn.

Efter afslaget fra CPH, begyndte vi at undersøge hvilke andre lufthavne der kunne være interessante. Vi brainstormede over Aarhus lufthavn og Billund lufthavn.



Aarhus lufthavn

·         Fokus/design situation:

o   Brande Aarhus ift. ny vision (”with us”).
o   Første og sidste, som Aarhus målgruppe ser af Aarhus.
o   ”Det er ikke størrelsen, men gørelsen” (Ingen kamp om at være størst – niche) → unik oplevelse.
o   Målgruppe nu → målgruppe i fremtiden.
o   ”Danmarks førende lavprislufthavn”.
o   ”Nu er vi flyttet tættere på dig. Genvej til hele verden”.

·         Benspænd:
o   Der mangler kobling til Aarhus Kommunes nye vision → lavpris → charter → hvor er business class (fly til de forretningsrejsende)?
o   Århus som international lufthavn?
o   ”Nemt, hurtigt og bekvemt” (Slogan)
o   Det Aarhus Lufthavn differentiere sig ved: ”Vi er en bedaget arkitektonisk virksomhed – men det betyder ikke noget!” (Direktør: Ole Paaske). Huh???
o   Modtagelige for forandringer?

·         Enabling constraints:
o   Begrænsninger gør det muligt at gøre noget.
o   Lufthavnen har ikke udviklet sig synderligt – men bliver én eller anden dag nødt til det?!


Billund Lufthavn


·         Refleksion (Hvorfor er Billund Lufthavn ikke blevet overvejet tidligere i forløbet?):

o   Lufthavnen er lig Kastrup, men alligevel ikke ligeså stor. Derfor faldt valget hurtigt på Kastrup, da vi så flere store muligheder i den.
o   Aarhus blev 2. valg, fordi vi kunne indtænke ”with us” visionen for Aarhus Kommune.
o   Da vi nu er i tvivl om Kastrup Lufthavns intentioner om at sparre med os, genovervejer vi nu andre muligheder.

·         Fokus/design situation:

o   ”Verden direkte”
o   Gratis internet adgang til alle passagerer, som opholder sig i lufthavnen.
o   Mission:
§  ”Vi er Vestdanmarks internationale lufthavn og skaber let adgang til og fra verden.”
o   Vision:
§  ”Vi vil skabe gode oplevelser for passagererne.
§  Vi vil skabe optimale betingelser for flyselskaberne, charteroperatørerne og godstransportørerne.
§  Vi vil være kendt som en god arbejdsplads med kompetente og engagerede medarbejdere.
§  Vi vil sikre en økonomi, der muliggør investeringer til effektivisering og udvikling.
§  Vi vil være blandt de førende lufthavne, når det gælder miljømæssige løsninger.”


Vi konkluderede udfra disse overvejelser at alt efter hvilken lufthavn vi indgik samarbejde med, ville det blive to meget forskellige brugere, behov og designs, som vi skulle arbejde med. Lufthavnene var meget forskellige, men interessante på hver deres måde.

fredag den 16. marts 2012

Reflection-on-action (so far)

·         For lidt rødvin!
·         Udvikling af personas → bekræftet, hvem vi vil fokusere på. Kortlægning af typerne i lufthavnen.
o   Hvad første det til? → Fokus på brugergruppe og forskellige målgrupper → hvilke behov har de (use sistuation) afgrænsning af målgruppe.
o   Vi gik fra at divergere til at konvergere, idet vi afgrænsede feltet (behov og målgruppe)yderligere. Behov ledte os til → er der behov for at brande Danmark? Hvordan kommer vi frem til konceptet? Konvergerede over branding/erindring af Danmark/turisme vs. erindringsudveksling.
o   Det operative billede → første konkretisering af situationen, dvs. vores vision for projektet. Vi mente selv, vi havde en god vision og indgrænsning, men viste sig (i dybden), at den ikke var konkret nok.
o   Nutidsscenarie → med det har vi forsøgt at sætte os ind i, hvordan folk agerer i en lufthavn. Vi bliver dog stadig nødt til at lave observationer i lufthavnen for at be- eller afkræfte vores teser.
·         Constraints:
o   Lufthavnen → tidspres.
o   Vi bor i Århus → Det kommer vi udover ved at udøve experience prototyping.
o   Vi kan ikke komme ind i lufthavnen uden tilladelse.
·         Kastrup som valg af lufthavn:
Vi burde måske have taget kontakt til flere lufthavne, men idet vi har fokuseret på ventetiden, er Kastrup mest oplagt, da denne har mellemlandinger og store planer for at udvide antallet af disse. Samtidig er det en stor lufthavn, og det strategiske vindue står åbent, da de har lagt strategier for, at de vil udvikle sig til en ”super” lufthavn.
·         Omkring vores research:
Vi burde måske have været bedre til at lave research, og læse det, som vi i forvejen HAR fundet. Til gengæld har vi haft et mere åbent syn  været åbne for egne idéer, frem for at se på, hvad andre har lavet, hvilket tidsnok kan komme. Dog mener vi, at vi er nået så langt i processen nu, at vi bør hive research redskaberne frem og inkorporere disse. Ydermere bør vi inddrage stedsteori og ikke kun designteori i vores overvejelser.
·         Sketching/idégenerering → får tanker ud af hovedet og eksternaliserer idéerne. God idé for os at tegne i et åbent forum på vores board → én tegning fører ofte til nye, sjovere idéer og tanker omkring projektet.

fredag den 9. marts 2012

Teknikdag

Synopsis


Arbejdstitel

"SWOP A MEMORY”

Vision

Vi ser muligheder i at udforske lufthavnsrummet og særligt den ventetid, som eksisterer for brugerne. Vi vil gerne gøre ventetiden oplevelsesrig og mere mindeværdig. Vi ser lufthavnen som et non-space - et transit mellem stedet du kommer fra og stedet, du er på vej hen til, og dermed ser vi muligheder i at designe løsninger, som kan få folk til at interagere med rummet samt med andre mennesker i lufthavnen.

Vi har valgt at lægge fokus på de oplevelsesrejsende i Kastrup Lufthavns Terminal(er), både de danske og internationale rejsende. Disse mennesker ønsker vi at forbinde gennem erindringer, hvor vidensudveksling, rejseerindringer og interaktion er midtpunktet for vores projekt. Vi mener, at der i lufthavnen findes mange ufortalte historier, og folk har behov for at blive inspireret, underholdt og informeret, hvilket udmunder sig i kedsomhed. Denne kedsomhed vil vi forsøge at afhjælpe, og ser potentiale i at designe en løsning i form af en digital platform, hvor der er mulighed for at få folk til at interagere med rummet og hinanden. Gennem denne måde får de mulighed for at fastholde og bearbejde rejseoplevelsen, sådan at den lagres bedre i hukommelsen.

Arbejdsopgaver
Aftale med lufthavn

Etnografiske feltstudier i lufthavnen

Stedsstudie af lufthavnen

Konceptudvikling baseret på findings

Inspiration

Udvikling af personas og nutidsscenarier

Persona 1
Forretningsrejsende:
·         Mand
·         Ulrich
·         44 år
·         Salgschef for Martinique
·         Gift m. Connie
·         Holder avis: Børsen
·         Abonnerer på flere branchebestemte blade
·         Kan godt lide at lave mad, men har sjældent tid
·         Spiller tennis og golf i sin fritid
·         Børn: Charlotte (12), Christian Emil (16)
·         Bor i Birkerød
·         Ca. 100 rejsedage om året
·         Elsker en god, rød bøf samt et glas god rødvin fra Argentina
·         Har en Ipad, Iphone, MacBook Pro (og en kalender)
·         Har brugt briller i 4 år
·         Har en FB profil
·         Bruger flere kreditkort
·         Kvalitetsbevidst
·         Livsnyder
·         Interesserer sig for rejser, vin og familieliv
·         Indkomst: 850.000 kr.
·         Har et lækkert ur
·         Går op i sit udseende

Nutidsscenarie i lufthavnen
Designsituation: Business kunde kl. 09.00
·         Taxa til lufthavn
·         Check in (Business køen) → hurtigt!
·         Bagage → trolley (Carrie on) m. computertaske
·         Security → express line → hurtigt!
·         Business Lounge
o   Venter
o   Læser avis
o   Tjekker mails + salgstal
o   Kaffe + rundstykke
o   Ser nyhederne
o   Snakker i tlf
·         Går ombord før privatrejsende (business boarding)

Use/behov situation:
·         Tid
·         Mulighed for arbejde (time is money) → tlf + net + strøm
·         Travels light
·         Ro
·         Gode + behagelige faciliteter
·         Eksklusivt


Persona 2

Børnefamilie:
·         Fam. Hansen
o   Far: Michael, 38 år, maskinmester
o   Mor: Christina, 35 år, lærer
o   Sofie, 7 år, svømmer
o   Gustav, 4 år, elsker Lego og Cars II
o   Marie, 2 år
·         Kat: Sorteper
·         Bor i Glostrup parcelhus m. have
·         Bil: Volksvagen stationcar
·         Ofte bilferier til Italien
·         Far Michael:
o   Lystfisker
o   Amatørfotograf
o   Roder med biler
o   Læser B.T.
o   Har en HTC Wildfire
·         Mor Christina:
o   Syr selv tøj til børnene
o   Læser Billedbladet
o   Går til mor-barn gymnastik m. Marie
o   Har en Nokia 500
·         Har en stationær pc + HP bærbar

Nutidsscenarie i lufthavnen

Designsituation: På vej til Gran Canaria kl. 10.00

·         Tager bilen og parkerer den i lufthavnen
·         Check in /Bagage check in (problemer med at holde børn i ro) → kø
·         Security → kø (børnene skriger + er sultne)
·         Har medbragt sandwich → svært at finde sted at sidde → ender med at sidde på sæder og gulv
·         Børnene har små trolleyer med legetøj → sidder på gulvet og leger
·         Christina + Michael orker ikke at finde legearealet
·         Christina har købt billedbladet
·         Michael stirrer på nyhedsskærmen
·         Børnene bliver umulige da de skal til gaten → tager lang tid, inden de kommer af sted → Michael bliver irriteret
·         Kø for at gå ombord på flyet → børnene er allerede trætte → også Christina + Michael

Use/Behov situation:

·         Underholdning/distraktion til børnene
·         Transport muligheder
·         Bedre opholds- og siddeområder
·         Opsyn med børnene vs. afslapning for forældrene
·         Billigere mad muligheder, evt. m. mulighed for leg + opsyn
·         Soveområde for småbørn

Persona 3

Alene rejsende/backpacker:

·         Kvinde
·         Amalie
·         21 år
·         Single – men har lige mødt en sød fyr → Oliver
·         STX Sprog & Samfund (Gymnasium)
·         Har arbejdet som pædagogmedhjælper i en børnehave for at spare sammen til rejsen
·         Kommer fra Odense
·         Vil gerne ud at redde verden → børnehjem i Uganda
·         Spiller håndbold i sin fritid
·         Medlem af RU (Radikal Ungdom)
·         Kan godt lide at læse → særligt Isabel Allende
·         Har en tvillingebror → Frederik
·         Yndlingsband: Kings of Leon
·         Har astma
·         1. gang hun rejser alene
·         Samsung Galaxy
·         Mini bærbar → Samsung NC10 (pink)

Nutidsscenarie i lufthavnen

Designsituation: Rejser til Uganda kl. 07.00

·         Tog til Kastrup kl. 00.53
·         Ankomst: kl. 02.53 til Terminal 2
·         2 timers ventetid før bagage check in
·         Self check in
·         Bakser rundt m. bagagen på bagagevognen
·         Finder en bænk → men tør ikke sove
·         De fleste steder er lukket om natten
·         Finder en 7eleven → køber en kaffe + en babybite
·         Sætter sig tilbage på bænken og læser i en bog
·         Da hun bliver træt, hører hun musik på sin Ipod shuffle
·         Sender sms til sin mor → er nervøs
·         Endelig åbner bagage Check in for hendes flyafgang → står i kø
·         Security → står i kø → er usikker på procedurer + regler → usikker på sin astma medicin
·         Alarmen går i gang og hun bliver endnu mere nervøs
·         Endelig kommer hun ud i venteområdet
·         Tjekker tavlen for Gate mange gange
·         Går i Pret a Manger og køber en sandwich + en juice
·         Prøver at komme på nettet

Use/behov situation:

·         Tryghed
·         Oplysninger om rejsen + regler + procedure
·         Kontakt til dem derhjemme → familien
·         Net → FB → Oliver
·         Underholdning
·         Billigere mad
·         ”Lej en sovekabine”
­­­­­­­­­­­­­
Persona 4


International:

·         Mand + kvinde
·         Yin Yung, 31 år, Arkitekt
·         Kim Yung, 27 år, Marketing assistent
·         Japan, Tokyo
·         Bryllupsrejse i hele Europa
·         Mellemlander i DK for at komme videre til Færøerne
·         Åbne mennesker
·         Planlægger at få børn
·         God indkomst
·         1. gang i Europa
·         Kim:
o   Læser Elle
o   Blackberry
o   Maler i sin fritid
·         Yin:
o   Ipad + Iphone 4S
o   Spiller skak
·         Har begge Google +

Nutidsscenarie i lufthavnen

Designsituation: Mellemlander kl. 12.00

·         Ankommer til Transfer, hvor de skal vente i 5 ½ time
·         Security → paskontrol
·         Frokost på café
·         Shopper i Duty Free Shops + souvenirshops + tøjbutikker (bl.a. Malene Birger) → nysgerrige omkring DK
·         Køber en bog om H.C. Andersen
·         Yin studerer lufthavnens design og arkitektur
·         2 timer senere…
·         Sidder på sæder/bænk og kigger på folk → keder sig
·         Læser i deres Færø guidebog

Use/behov situation:

·         International underholdning
·         Dansk/europæisk historie/kultur
·         Kastrup som repræsentation af DK → vil gerne kulturelt stimuleres
·         Info om videre destination
·         Kontakt til hjemstavnen via tlf + net